截止閥電動執(zhí)行器詳細說明：

船舶上用的最多的就是管路了，比如燃油系統(tǒng)，滑油系統(tǒng)，冷卻水系統(tǒng)等之所以成系統(tǒng)就是因為有管路，而控制管路介質(zhì)流通的就是閥門了，電動截止閥是其中最常用的閥門。

電動截止閥設計為低進高出，目的是使流動阻力小，在開啟閥門時省力。同時閥門關閉時，閥殼和閥蓋間的墊料與閥桿周圍的填料不受力，不致長時間受到介質(zhì)壓力和溫度的作用可延長使用壽命，減少泄漏的幾率。另外這樣還可在閥門關閉的狀態(tài)下更換或增添填料，便于維修。 

很多人認為，電動截止閥都是低進高出，其實不然。一般情況下截止閥都是低進高出，然而也有一些特殊情況電動截止閥是高進低出：

1、直徑大于100mm的高壓電動截止閥

由于大直徑閥門密封性能差，采用這種方法截止閥在關閉狀態(tài)下，介質(zhì)壓力作用在閥瓣上方，以增加閥門的密封性。

2、旁路管道上串聯(lián)的兩個電動截止閥，第二個截止閥要求“高進低出”

 為保證一個檢修周期內(nèi)閥門的嚴密性，經(jīng)常啟閉操作的閥門要求裝設兩個串聯(lián)的截止閥。對于旁路系統(tǒng)而言，此旁路的裝設作用有：①平衡主管道閥門前后壓力，使開啟方便省力，減小主管道閥門的磨損；②啟動過程中小流量暖管；③主給水管道上，控制給水流量以控制鍋爐升壓速度進行鍋爐水壓試驗。按介質(zhì)流動方向旁路截止閥分別為一次閥和二次閥，機組正常運行時一次閥和二次閥是關閉的，二者都和介質(zhì)直接接觸。為防止二次閥閥殼和閥蓋間的墊料與閥桿周圍的填料長時間受到介質(zhì)和溫度作用，以及在運行過程可以更換閥門的填料，二次閥要求的安裝方向“高進低出”。
3、鍋爐排氣、放空電動截止閥

鍋爐排氣、放空截止閥僅在鍋爐啟動上水過程中使用，啟閉頻率小，但常常由于密封不嚴而造成工質(zhì)損失，為此有的船舶為了提高嚴密性將此類截止閥安裝方向“高進低出”。

4、電磁速斷閥

 電磁速斷閥的功能是快速關閉，迅速切斷燃油供應。電磁速斷閥的結構和截止閥的結構相似，如果電磁速斷閥也是工質(zhì)從下部進入，上部流出，則燃油作用在電磁速斷閥閥瓣下部的力很大，而電磁速斷閥的重錘遠小于它。因此，如果工質(zhì)從下部進入速斷閥，則因重錘產(chǎn)生力矩小于燃油壓力產(chǎn)生的力矩，當速斷閥動作時不能將燃油切斷，因而達不到預期的目的。如果工質(zhì)從速斷閥上部進入，則由于速斷閥一旦動作后，閥后壓力迅速降低，燃油作用在閥瓣下部的力很快降為零，而燃油作用在閥瓣上的力和重錘、杠桿的重力所形成的力。
 

一般大口徑和高壓狀態(tài)下采用低進高出的話關閉閥門比較困難，如果在高壓大口徑狀態(tài)下采用低進高出，閥桿長期受到水壓力容易變形彎曲，影響閥門的安全性和密封性；選用高進低處的話對閥桿直徑就可以小點，對于廠家和使用者來說也會節(jié)約點成本。